隨著我國汽車摩托車工業(yè)的快速發(fā)展,壓鑄工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

同時(shí),對(duì)壓鑄模具的合成機(jī)械性能和壽命提出了更高的要求。

為了實(shí)現(xiàn)高性能、高精度和長壽命,必須將各種表面處理技術(shù)應(yīng)用于壓鑄模具的表面處理。

在各種模具中,壓鑄模具的工作條件更為惡劣。

壓力鑄造,用于壓鑄,用于高速和高速熔融金屬填充模腔,在加工過程中與熔融金屬反復(fù)接觸,需要高耐熱性、耐熱性耐磨性和耐腐蝕性。 、沖擊韌性、紅色硬度、剝離性好等。

壓鑄模具的表面處理技術(shù)比較先進(jìn),近年來,壓鑄模具的表面處理技術(shù)出現(xiàn)了多種新技術(shù),一般可分為以下三類。 (2)表面擴(kuò)散技術(shù),包括表面熱擴(kuò)散處理、表面相變換加固、電火花增強(qiáng)技術(shù);

傳統(tǒng)的鎂合金壓鑄模具熱處理工藝是淬火和回火,后來開發(fā)出了表面處理技術(shù)。

對(duì)于可用作壓鑄模具的各種材料,相同的表面處理技術(shù)和工藝應(yīng)用可能對(duì)不同的材料產(chǎn)生不同的影響。

施弗最近提出了模具基材基板預(yù)處理技術(shù)和表面處理技術(shù),并提出了適用于不同模具材料的加工技術(shù),以提高模具性能,提高傳統(tǒng)工藝的模具壽命。

熱處理技術(shù)改進(jìn)的另一個(gè)發(fā)展方向是將傳統(tǒng)的熱處理工藝與先進(jìn)的表面處理技術(shù)相結(jié)合,以提高壓鑄模具的使用壽命。

例如,通過化學(xué)熱處理、常規(guī)淬火回火工藝、NQN(即化化脫硝-淬火-化化硝化)結(jié)合復(fù)合強(qiáng)化,不僅獲得較高的表面硬度,有效固化。 增加層深,合理硬度梯度分布,提高回火穩(wěn)定性和耐腐蝕性,大大提高了壓鑄模具的表面質(zhì)量和性能,同時(shí)獲得了良好的芯性能。