三。

減壓裝置設(shè)計(jì)。

3.1 減壓設(shè)備的操作原理。

解壓裝置的操作流程圖如圖 3 所示。

高減壓裝置的操作原理,壓鑄合金溶液通過(guò)模腔進(jìn)入溢流罐,合并成模具排水路徑后,進(jìn)入圖4所示裝置的第一區(qū),第一區(qū)是真空排氣板的移動(dòng)型側(cè)打開,1區(qū)是器件入口。

合金溶液進(jìn)入第二區(qū)在深度方向旋轉(zhuǎn),兩個(gè)病房被打開到固定側(cè)傳感器型芯,模具芯嵌入兩根感應(yīng)棒,在合金液體流動(dòng)之前,傳感器處于斷開狀態(tài),合金液體流動(dòng),從而以導(dǎo)體的形式連接兩個(gè)傳感器桿, 傳感器將信號(hào)傳遞到高速氣缸控制器,并通過(guò)移動(dòng)高速氣缸包含的圓錐體來(lái)執(zhí)行關(guān)閉閥的操作。

由于信號(hào)傳輸和反應(yīng)時(shí)間的限制,閥門無(wú)法立即關(guān)閉,合金液體通過(guò)深度轉(zhuǎn)換進(jìn)入第三區(qū),第三區(qū)在移動(dòng)莫側(cè)的真空排氣板中打開,并在該區(qū)的深線中前進(jìn) 在第三區(qū)多次轉(zhuǎn)彎進(jìn)入第四區(qū),第四區(qū)為環(huán)形路線,環(huán)形路線在恒定MO側(cè)的粘合芯面上開啟;

由于通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得路徑設(shè)計(jì),在合金溶液進(jìn)入第五區(qū)之前,反應(yīng)口可以關(guān)閉,合金液體也停止流動(dòng);即使輕微的合金液體流入第五區(qū),反彈肋壓合金溶液的作用,關(guān)閉口至封閉的錐體。

由于吸氣裝置在灌裝類型末端閉合,即中腔的空氣在整個(gè)灌裝過(guò)程中被吸入,而且由于合金溶液消耗了設(shè)備中多次旋轉(zhuǎn)的能量,高速減壓效果顯著。

3 2. 減壓裝置型表面粘附結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

雖然吸真空模具的制造精度比較高,但壓鑄生產(chǎn)的安全性、可靠性,為了保證連續(xù)性不夠,只有制造精度不足,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中非常重要,為了提取真空壓接模具,分鐘型表面變得不足, 分部表面的末端材料生成,不僅連續(xù)生產(chǎn)變得不可能,真空裝置也被推入失控的合金溶液中。

很難確保整個(gè)分鐘表面的理想附著力,因此在減壓裝置周圍必須高粘附。

該減壓裝置的分鐘型表面粘附結(jié)構(gòu),如圖5所示,采用蝴蝶型彈簧粘附結(jié)構(gòu),具有較強(qiáng)的局部粘接強(qiáng)度,粘合型芯微突出型預(yù)形側(cè)實(shí)現(xiàn)表面,凸度尺寸可控0。 這樣做的目的是確保模具腔中的空氣得到有效排出,并酌情使用 1mm 和可靠的粘附率來(lái)提高壓力鑄件的質(zhì)量。

3.3 減壓設(shè)備吸口閉合裝置的設(shè)計(jì)。

控制減壓裝置的真空系統(tǒng)閉合時(shí)間是確定能否實(shí)現(xiàn)非電阻加注類型的關(guān)鍵,關(guān)閉時(shí)間太早,腔體空氣吸量小。 如何向腔內(nèi)排放更多空氣,確保設(shè)備的安全性和可靠性?

該裝置提取額定時(shí)間T并釋放一定量的空氣,以穩(wěn)定壓鑄質(zhì)量,在安全可靠的裝置中,通過(guò)吸吮預(yù)設(shè)的流速和氣道橫截面區(qū)域,可以反轉(zhuǎn)路徑長(zhǎng)度,并添加安全值, 它旨在進(jìn)一步校準(zhǔn)通過(guò)乘以安全系數(shù)獲得的排氣路徑的空間體積。

同時(shí)確保排氣量足夠大。

最后確定路徑和長(zhǎng)度采用幾種實(shí)驗(yàn)方法,該裝置如圖6所示的真空閥封閉結(jié)構(gòu),密封錐連接到高速氣缸,操作控制器連接到傳感器信號(hào),真空沖孔操作連接到壓鑄機(jī)系統(tǒng)。

在時(shí)間控制中,它打開慢壓?jiǎn)?dòng)、噴射延遲,并開始工作,直到?jīng)_壓頭通過(guò)造型室后加注完畢,以便可以拉出更多的腔腔空氣,并且 由于蓋錐在關(guān)閉揚(yáng)聲器時(shí)與錐形表面結(jié)合,因此器件關(guān)閉是確定的。