據(jù)報(bào)道, 一家生產(chǎn)摩托車發(fā)動機(jī)的企業(yè)在整個摩托車制造后, 在庫存的鋁合金表面發(fā)現(xiàn)了變色和 "黑點(diǎn)"。 某汽車零部件廠加工的出口零部件因表面腐蝕而退回, 造成巨大損失。 事實(shí)上, 它們的問題在于零件加工過程中的化學(xué)輔助材料, 如冷卻液。

 中國實(shí)行對外開放政策以來, 汽車摩托車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展, 相關(guān)零部件制造業(yè)在全國也蓬勃發(fā)展。 國內(nèi)許多機(jī)械加工企業(yè)的硬件設(shè)備并不差, 但所生產(chǎn)產(chǎn)品的精度和外觀與國際市場的精度和外觀相去甚遠(yuǎn)。 原因可能是流程管理。 機(jī)械加工企業(yè)中存在著這樣的普遍現(xiàn)象。企業(yè)在采用傳統(tǒng)的配件管理方法的同時(shí), 更愿意在購買設(shè)備和技術(shù)方面投入大量資金, 導(dǎo)致各種問題。 比如, 冷卻劑的選擇是任意的, 正是這個小問題給企業(yè)帶來了很多麻煩。

 

 鋁合金零件由于其重量輕等優(yōu)點(diǎn), 在汽車、摩托車的發(fā)動機(jī)和齒輪箱中得到了廣泛的應(yīng)用。 鋁合金除含有硅、銅、錫、鋅等金屬的主要元素外, 還含有兩性金屬鋁。在加工過程中, 從壓鑄到成型, 會遇到脫模劑、冷卻液、清洗劑、緩蝕劑等一系列化學(xué)助劑。如果一個輔助材料的選擇和管理不當(dāng), 可能會導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量問題。 例如, 某類型摩托車的發(fā)動機(jī)壓鑄件的組成:

 

 硅 9.6%, 銅 1.5% ~ 3.5%, 鐵 0.8% ~ 1.3%, 鎂 < 0.3%, 鋅 < 1.05%, 錳 < 0.5%, 錫 < 0.3%, 鋁的平衡。 使用這種成分的零件加工中使用的輔助材料必須控制 PH 值, 并避免過多的游離腐蝕性物質(zhì)和鋅 (2 +) 離子。

 

 鋁合金發(fā)動機(jī)和齒輪箱主要采用冷卻液和清洗劑生產(chǎn), 必須仔細(xì)挑選。 首先, 應(yīng)選擇可用于鋁加工的鋁合金加工專用切削液或多用途加工液, 因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了鋁合金的特點(diǎn)。 其次, 應(yīng)選擇長期穩(wěn)定的產(chǎn)品, 因?yàn)榧?xì)菌侵蝕或其他有害物質(zhì)會改變?nèi)闋钜旱?PH 值, 這對鋁合金危害很大。 正是出于上述原因, 必須對這些化學(xué)輔料進(jìn)行科學(xué)的篩選和管理。

 

 一些企業(yè)經(jīng)理認(rèn)為, 金屬加工中的冷卻液和清潔液是耗材。只要可以使用, 成本越低, 效果就越好。 如今, 這一概念已不再適用。 對于從事鋁、鋅合金加工的企業(yè), 最好選擇既懂機(jī)械加工又懂化學(xué)知識的人員, 并專門負(fù)責(zé)機(jī)械加工和廢液處理。化學(xué)材料。 這樣, 不僅成本不會增加, 而且由于產(chǎn)品質(zhì)量有保證, 綜合成本也會降低。