含氧壓鑄

 含氧壓鑄是在金屬液體被填充到模腔之前, 將氧氣充滿到模腔中, 以取代模腔中的空氣。當能夠與氧氣發(fā)生反應的金屬在液壓中充滿模具腔時, 部分氧氣通過排氣槽排出, 模具腔中剩余的氧氣與金屬液體反應, 產生氧化物顆粒。以分散的方式分布在鑄件中, 從而消除了壓鑄的氣孔。 含氧壓鑄件具有非常優(yōu)良的晶粒, 具有良好的抗拉強度和疲勞性能。 然而, 在普通壓鑄件的微觀結構中, 存在著相當多的含鐵針狀結構, 從而降低了塑性。 由于充滿氧氣的壓鑄消除了壓鑄件中的氣孔, 因此可以對壓鑄件進行熱處理和焊接。 氧壓鑄需要額外的氧合控制裝置, 模具的氧合不僅能消耗氧氣, 還能增加壓鑄周期時間。 由于這些原因, 含氧壓鑄件的價格比普通壓鑄件高出 1 0%？ 15%。 然而, 含氧壓鑄可以減少鑄件浪費, 提高性能, 節(jié)省加工成本?？紤]到上述情況, 質量要求較高的鑄件可節(jié)省10%。 30%。 因此, 含氧壓鑄特別適用于需要熱處理的壓鑄, 以提高機械性能, 具有氣密性要求, 在較高的溫度下使用或需要焊接組合。

 日本輕金屬有限公司采用氧合壓鑄法大規(guī)模生產鎂合金磁頭支架, 該支架過去由多層層壓組成, 但現在已變成整體壓鑄件, 不僅實現輕質,但也有很大的經濟價值。 公司采用氧加壓鑄法生產的鎂合金摩托車輪轂和汽車輪轂已投入生產。與鋁制車輪相比, 鎂輪的重量降低了15%。